4月18日，G7611西昌(chang)至香格(ge)里(li)拉（四川境）高速(su)公路瀘沽湖特(te)大(da)橋施工(gong)取得了關(guan)鍵性(xing)(xing)突破—“U”形回(hui)轉式隧道(dao)錨正式進洞，標志著(zhu)該(gai)控制性(xing)(xing)工(gong)程建設進入主體(ti)施工(gong)階(jie)段。
瀘(lu)沽(gu)湖(hu)特大橋由蜀道(dao)高速投資承(cheng)建，是西香(xiang)高速九大超級(ji)工程之一，也是通往瀘(lu)沽(gu)湖(hu)、香(xiang)格里(li)拉及木里(li)的必經通道(dao)。
大橋(qiao)(qiao)全長1922米，主跨(kua)(kua)1680米，具有“兩首(shou)(shou)創（世(shi)(shi)(shi)界(jie)(jie)首(shou)(shou)創U型隧(sui)(sui)道錨、世(shi)(shi)(shi)界(jie)(jie)首(shou)(shou)創鋼(gang)(gang)管(guan)鋼(gang)(gang)箱混凝(ning)土(tu)組合(he)結(jie)構索(suo)(suo)(suo)塔）、三高(gao)（高(gao)海拔、高(gao)落差(cha)、高(gao)地震烈度）、四最(zui)（世(shi)(shi)(shi)界(jie)(jie)最(zui)大跨(kua)(kua)徑(jing)空間纜(lan)懸索(suo)(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)、世(shi)(shi)(shi)界(jie)(jie)最(zui)大跨(kua)(kua)徑(jing)采(cai)用隧(sui)(sui)道錨懸索(suo)(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)、世(shi)(shi)(shi)界(jie)(jie)山(shan)區最(zui)大跨(kua)(kua)徑(jing)鋼(gang)(gang)桁梁懸索(suo)(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)、世(shi)(shi)(shi)界(jie)(jie)山(shan)區最(zui)高(gao)鋼(gang)(gang)管(guan)混凝(ning)土(tu)組合(he)結(jie)構索(suo)(suo)(suo)塔）、五極其（極其復雜(za)的地形、地質、氣候、生態、建設條件）”的建設特點(dian)。
西(xi)香高(gao)(gao)(gao)速是國家交通(tong)強國“十四(si)五”重(zhong)點項目和G7611線都勻至(zhi)香格里(li)拉高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)的重(zhong)要(yao)組(zu)成路(lu)段。項目建成通(tong)車(che)后，將(jiang)形(xing)成亞洲最(zui)大衛星發(fa)射基(ji)地(di)西(xi)昌的便(bian)捷出海通(tong)道(dao)，結束涼山(shan)州鹽(yan)源縣(xian)、木里(li)縣(xian)不(bu)通(tong)高(gao)(gao)(gao)速的歷史，對完善川滇高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)網(wang)，促進攀西(xi)地(di)區(qu)經濟高(gao)(gao)(gao)質量發(fa)展(zhan)具有重(zhong)要(yao)意義(yi)。
